critica microsoft flight

dia 29 de fevereiro saio o novo microsoft flight

A excitação fez muitos baixarem imediatamente. Mas aqueles que levam a simulação à sério logo tiveram uma decepção e entenderam porque o título é apenas Flight, sem o Simulator: infelizmente ele não simula aviação de verdade, virou um arcade game para as massas.

Sim meu caro leitor, a palavra Simulator foi retirada do título do software por que ele não é mais um simulador. É um monte de coisas, mas não um simulador de vôo como o FS2004 ou o FSX.

É um fato que desde 2006 a Microsoft vinha reclamando que ela não ganhava um centavo com a indústria de add-ons que se desenvolveu em torno do seu framework/moldura de simulação.

Vamos recapitular: desde tempos imemoriais, a Microsoft contentava-se em desenvolver uma "moldura" básica de simulador, com cenários e aeronaves que ela dizia serem bons, mas todos sabem que não são. Porém ao publicar os SDKs (Software Development Kit) ela tornava público a comunidade de desenvolvedores como fazer add-ons para acrescentar cenários, aviões e funções inovadoras a sua moldura básica.

Isso impulsionou a franquia do Microsoft Flight Simulator a ser o que ele é hoje! A comunidade cresceu e tornou-se viva e pujante. No início tudo era freeware ou shareware. Mas logo apareceram as softhouses e mesmo desenvolvedores individuais com uma visão comercial, e aos poucos muita coisa boa passou a ser cobrada e muita gente paga por esses produtos.

E como já foi dito a Microsoft jamais viu um centavo sequer deste dinheiro. Então uma das primeiras decisões do novo Microsoft Flight: NÃO TORNAR O SDK PÚBLICO. Sendo assim, desenvolvedores como PMDG, Carenado, Orbx, Aerosoft, etc não vão ter como fazer add-ons. Projetos como VATSIM e IVAO de controle de vôo também estão ameaçados, ao menos do jeito que os conhecemos hoje.

Não, pior! Eles não vão poder fazer add-ons e torná-los disponíveis a você. O único jeito de se adicionar conteúdo é pelo login no Games for Windows Live, como se fosse um jogo do seu famoso console Xbox360. O que significa que qualquer add-on só poderá ser comprado através da Microsoft, que passará a controlar o conteúdo do que poderá ser adicionado ao seu simulador jogo.



Vamos ao que já sabemos então. Esta primeira versão da moldura Microsoft Flight será de download gratuito (sim, download, não vai haver versão de DVD/Box) e trará apenas as ilhas do Havaí para se voar. Parece que ele também vai ser lançado para o console de jogos Xbox360 e para os celulares que rodam o Sistema móvel Windows.

O download de mais de um gigabyte traz um avião, um ultraleve experimental chamado Icon A5. Mas você poderá logo baixar um Boeing Stearman N2S do Games for Windows Live. Pinturas extras estarão disponíveis a medida que você alcance marcos preestabelecidos, como tantos minutos de vôo multiplayer, ou tantos pousos ou complete missões. Screenshots oficiais ainda mostram um Maule M7 e outro monoplano de asa baixa.

Até este momento nada de jatos!

Para habilitar o free flight como no FSX você é obrigado a cumprir dois vôos roteirizados primeiro, num clássico estilo arcade onde eles tentam mostrar ao piloto jogador a nova disposição dos comandos no teclado. É você viu tudo! Mudaram todas as teclas de atalho de lugar de novo!



Como você fez o seu login no Games for Windows Live, o seu perfil de piloto está lá com todos os seus feitos, conquistas e burradas. Será que é possível que você abra seu perfil no computador de um amigo e voe contando pontos para você? Não sabemos.

A parte de realismos de vôo limita-se a quatro itens! Um aumento de estabilidade, um auxilio nos freios, a mistura dos motores a pistão automática e a diminuição dos efeitos da hélice (deve ser o Torque e o P-Factor do FSX combinados).

Existe ainda o free flight, mas também as missões como no FSX e um novo nivel de missões chamado Aerocache Hunt, onde você recebe dicas do que buscar, procura na internet o que deve ser e então decola para achar o Aerocache. Para pegar alguns Aerocaches é necessário sair de dentro do avião. Você pousa, desliga o motor e então sai do avião, andando a pé pelo cenário.

A parte visual foi reescrita com certeza, mas ainda não está certo se é um novo código ou apenas o anterior melhorado. As sombras do próprio avião parecem mais bonitas, mas só isso.

Segundo um representante do time de desenvolvimento, está-se optando por cenários de regiões pequenas porém bem detalhadas, que dão bem certo dentro da política de vendas. Entretanto um cenário global do mundo, mesmo que com poucos detalhes, parece não estar nos planos. Sendo assim esqueça grandes navegações com o seu 737. Um 747 ou 777 então será puro desperdício.



A parte de vôo... Não melhorou muito. O Stearman não faz sequer um parafuso direito! Tanto ele quanto o Icon A5 parece que flutuam e não voam.

Como é possível sair do avião e caminhar como se fosse um jogo de tiro em primeira pessoa, podemos pensar que eles estão buscando uma moldura padrão para a união de várias plataformas de "simulação", aviões, carros, barcos, trem. Você desembarca do seu Stearman, atravessa o FBO/aeroclube e entra no seu carro e dirige até a marina, trocando alguns tiros no caminho entrando por fim na sua lancha, veleiro ou Jet-ski. Parece bonito para alguns. Mas por favor, isso não é simulação de vôo.

Isso é o que se sabe até agora. O quanto isso ainda vai evoluir é apenas um exercício de futurologia. Pode ser um tremendo sucesso ao trazer o "vôo" para uma criança de cinco anos no seu Xbox, mas o risco de perder o simuleteiro mais sério para outras plataformas é enorme "e a minha opinião"

microsoft flight

em breve estaremos dispobilinizando dados sobre o novo microsoft flight =)

microsoft flight

o beta do microsoft flight esta previsto para lançar em janeiro de 2012!

para mais informações sobre o novo microsoft flight entre nesse site =)

http://www.microsoft.com/games/flight/

Ajustando o Radios manualmente

Pilotos que querem fazer tudo pode ignorar o recurso Autotune por meio do ajuste das rádios com a mão. Isto significa que você terá que sintonizar as rádios manualmente cada vez que uma mudança de freqüência é necessária.


1-Standby freqüência,
2-Standby flip / flop, interruptor

Novos itens de menu aparecem na janela ATC quando você sintonizar o rádio para uma nova freqüência. Se você quiser ver as opções de mensagens para um controlador da torre, por exemplo, primeiro você deve sintonizar o rádio para a frequência da torre.

Para sintonizar uma nova freqüência para a comunicação, navegação, rádio ou ADF

Pressione SHIFT +2, ou clique no painel para abrir a pilha de rádio.
Posicione o ponteiro sobre a frequência de rádio que pretende alterar.
Use a roda do mouse para mudar a freqüência para cima ou para baixo.
- Ou -
Aponte para os números de frequência de espera. O ponteiro muda para uma mão.
Mover o ponteiro para a esquerda ou direita.
Um sinal de mais (+) ou sinal de menos (-) aparece sobre ele.
Para aumentar o número de freqüência, a posição do ponteiro para que você ver um sinal de mais, e então clique no botão esquerdo do mouse.
Para diminuir os números de freqüência, a posição do ponteiro para que você ver um sinal de menos, e então clique no botão esquerdo do mouse.
Quando você tem a freqüência correta discado, clique no botão branco rotulado STBY (às vezes chamado de comutador flip-flop).
- Ou -

Pressione C para selecionar os números de freqüência de rádio Com primário em 1 (os números à esquerda do decimal). Pressione C 2 para selecionar os números de freqüência primária sobre Com rádio 2.
Pressione a tecla de sinal de adição (+) para aumentar o número de frequências.
- Ou -

Pressione a tecla de sinal de menos (-) para diminuir os números de frequência.
Pressione a tecla C duas vezes para selecionar os números de freqüência de rádio Com secundário em 1 (os números à direita do decimal). Pressione a tecla C duas vezes, e em seguida, pressione 2 para selecionar os números de freqüência secundário no rádio Com 2.
Pressione a tecla de sinal de adição (+) para aumentar o número de frequências.
- Ou -

Pressione a tecla de sinal de menos (-) para diminuir os números de frequência.
Isso também funciona para o NAV, ADF, transponder e rádios, pressionando o N (N +2 para NAV 2), A, e as chaves de T, respectivamente, ou usando a roda do mouse.


O áudio do painel

Use Com o painel de áudio 1, Com 2, ou ambos os botões para escolher que os rádios que você quer transmitir e ouvir. Para escolher uma rádio para Autotune, transmitir e receber em, clique em Com a 1 ou 2 Com botão no painel de áudio. Se você clicar no botão Ambos, você ainda será a transmissão no rádio que você tinha selecionado anteriormente, mas de ouvir ambos os rádios. Isso pode ser especialmente útil na abordagem, desde que você não deseja sintonizar a partir do controlador para ouvir ATIS (se o fizer, você perderá as chamadas de tráfego). Você também pode ouvir o áudio identificadores para as rádios nav selecionando seus botões no painel de áudio também. Se você tiver controladores sintonizados em ambos os rádios, e no botão Tanto é acesa no painel de áudio, ele vai soar muito ocupado e, talvez, ser difícil de entender.


Painel de áudio para o Cessnas.
O painel de áudio pode parecer
diferentes em outras aeronaves.
Para usar o painel de áudio

Clique no botão para o rádio você quer ouvir.
Quando a luz verde do botão está aceso, o canal de áudio para que o rádio está ativo.

Para ouvir mais do que uma rádio, ao mesmo tempo

Clique no botão Tanto no painel de áudio.

Para encontrar uma comunicação particular ou frequência de navegação

Olhe para cima da freqüência através do mundo real gráficos.
- Ou -
No menu World, selecione Mapa.
No mapa, ponto para o aeroporto ou auxílio à navegação, cuja freqüência que você está procurando.
(Você pode ter que usar o recurso do mapa Zoom.)